Krāsaini asfalta pigmenti, krāsoti asfalta maisījumi un krāsaini asfalta seguma gadījumi

Krāsains asfalta pigments, tas ir specializēts augstas veiktspējas pigments, ko izmanto krāsainiem asfalta maisījumiem. Krāsains asfalta pigments ir galvenais materiāls krāsainam asfalta betona segumam, kas nosaka krāsaina asfalta betona seguma bruģēšanas projekta panākumus vai neveiksmi. Krāsains asfalta betona segums Speciālajiem pigmentiem nevajadzētu izbalināt vai sadalīties ilgstošā saules gaismas iedarbībā, jāšķīst ūdenī, ir labs karstums un aukstā izturība, jābūt viegli izkliedētam asfalta saistvielā, nevis reaģēt uz būvniecības temperatūras diapazonu, un tiem ir lielisks āra laika apstākļi āra laikapstākļos pretestība.

Oksīda pigmentibūtiski ietekmē krāsainu asfalta seguma izmaksas, un pēc iespējas vairāk jāizvēlas pigmenti. Organiskos pigmentus parasti neizmanto, bet tiek izmantoti neorganiski pigmenti, kuriem ir stabila krāsa, laba izturība, skābes izturība, sārmu izturība, UV izturība, laba izturība, ķīmiskā stabilitāte, ūdens nešķīstība un tie nav toksiski un nekaitīgi.

Parasti izmantotie neorganiskie pigmenti krāsainam asfalta betona segumam ir dzelzs oksīda sarkans (uz dzelzs bāzes pigments), gaismas hroma dzeltens (hroma bāzes pigments), kobalta zilā krāsā (kobalta bāzes pigments), titāna hroma zaļums (titāna hroma metāla maisījuma oksīda pigments), titāns), titāns), titāna Dioksīds (titāna bāzes pigments), kompozītmateriālu hroma zaļa, kompozītmateriālu zilā krāsā, kompozītmateriālu hroms Sarkanam un kompozītam hroma dzeltenai krāsai utt. Starp tiem dzelzs oksīdam sarkanam ir sarkana tonis, gaismas hroma dzeltenai un kompozītmateriālu hroma dzeltenai krāsai ir dzeltens tonis, kobalta zilā un kompozītmateriāla dzelzs zilā krāsā ir zils tonis, titāna hroma zaļa un kompozītmateriāla hroma zaļā krāsā Zaļai tonim, titāna dioksīdam ir gaiši pelēks tonis, un saliktam dzelzs pelēkam ir pelēks tonis.

Pielāgots asfalta pigmenta sajaukšanas dizains: Saskaņā ar gala klientu prasībām mūsu Zhejiang Grefield rūpnīcas tehniskie eksperti var sniegt precīzus krāsu saskaņošanas pakalpojumus krāsainiem asfalta pigmentiem, kuru pamatā ir klientu projektu prasības. Piemēram, izmantojot atsevišķus vai vairākus pigmentus, piemēram, dzelzs oksīda sarkanu, dzelzs oksīda dzelteno, titāna dioksīda baltu, kobalta zilu, hroma oksīda sarkanu, hroma oksīda dzelteno, hroma zaļu (hroma oksīda zaļu) utt. Kā pamatu, unikālu vienkrāsainu asfaltu Pigmentus var formulēt, izmantojot stabilas verifikācijas formulas un sintēzes metodes.

Terminu "krāsains asfalts" var izteikt kā krāsainu bitumenu (EN) vai krāsainu asfaltu (ASV) dažādās valstīs, piemēram, krāsainam bitumenam, krāsainam asfaltam, bezkrāsainam bitumenam, bezkrāsainam asfaltam, dekolorizētu asfaltēšanu, sintētiski atkolorizētu asfalta pīpi utt. Precīzākie izteicienu veidi ir:

Parastā krāsviela asfalts:Gaišu krāsains savienojošs materiāls ar ceļa naftas asfalta īpašībām, galvenokārt apstrādātas no naftas sveķiem un citām izejvielām. Tas ir atkārtoti apstrādāts asfalta materiāls, kura pamatā ir melns asfalts pēc dažu oglekļa elementu noņemšanas (oglekļa melnā veidā).

Modificēts krāsains asfalts Polimērs(Sintētiski atkausēts asfalta saistviela), ka krāsaini gaiši krāsaini polimēru savienojošie materiāli ar polimēru modificētām asfalta īpašībām tiek apstrādāti no naftas sveķiem, polimēru modifikatoriem un citām galvenajām izejvielām. Šo polimēru modificēto krāsu asfaltu var izteikt arī kā sintētiski atkrāsotu asfalta saistvielu. Ir trīs galvenie polimēra modificētie asfalta materiāla modifikācijas ceļi ar stabilu kvalitāti: SBS modificēti maisījuma polimēri, SBR modificēti maisījuma polimēri un EVA maisījuma PE modificētais maisījuma polimēri.

Krāsaina asfalta maisījuma definīcija: Krāsains asfalta maisījums ir produkts, kas kā saistvielu izmanto parasto krāsaino asfaltu vai modificētu krāsainu asfaltu, un noteiktā proporcijā tiek sildīts un sajaukts ar minerālu agregātiem un krāsvielām. Pēc pārvadāšanas uz mērķa būvlaukumu to izmanto krāsaina asfalta ietves iekārtošanai.

Krāsota asfalta betona seguma definīcija: Tā sauktais krāsainais asfalta betona segums attiecas uz dekolorēta asfalta maisījumu ar dažādiem krāsainiem akmeņiem, īpašiem pigmentiem, piedevām un citiem materiāliem noteiktā temperatūrā, kurus var konfigurēt dažādās krāsainos asfalta maisījumos. Pēc bruģēšanas un ripošanas tas veido krāsainu asfalta betona ietvi ar noteiktu izturību un ceļu veiktspēju.
Kā standartizēta krāsaina asfalta seguma inženierijas konstrukcija, krāsainai asfalta saistvielai ir divas nobriedušas rūpnieciska mēroga ražošanas metodes:

Pirmā metodeir izmantot atbilstošu šķīdinātāju, lai noņemtu melno asfaltēnu no naftas asfalta, atstājot aiz gaišākas krāsas sastāvdaļas un pievienojot modificētus materiālus un noteiktas krāsas īpašus pigmentus, lai asfalts pārvērstos dažādās krāsās, piemēram, sarkanā, dzeltenā, zilā, zaļā krāsā. kamielis, purpursarkanā utt. Pēc vajadzības. Tomēr ražošanas process ir sarežģīts, un tam ir nepieciešams liels daudzums kapitāla un aprīkojuma ieguldījumu, un piesārņojums ir smags, kas neveicina veicināšanu. Tomēr, ņemot vērā zemo asfalta cenu ārvalstīs, ir tā sauktie "videi draudzīgi asfalts vai bezkrāsains asfalts" materiāli. Tomēr faktiskos krāsainos asfalta ietves projektos šī nepiemērotā atkrāsotā asfalta materiāla izvēle rada spilgtuma trūkumu un tumšākas krāsas, piemēram, šokolādes tumši sarkanīga vai tumša vīna sarkanīga.

Otrā metodeir izmantot mūsdienīgus naftas ķīmijas produktus, lai manuāli sajauktu gaišas krāsas saistvielas ar īpašībām, kas līdzvērtīgas asfaltam. Šīs tehnoloģijas ražotās gaismas krāsas saistvielas saķere, elastība un izturības indikatori ir daudz labāki nekā parastā asfalta. Šī gaišās krāsas saistviela tiek sajaukta ar gaišas krāsas agregātiem ar noteiktu gradāciju, pievieno ar noteiktas krāsas pigmentiem, pēc tam izklājiet un ripojot, veidojot krāsainu asfalta ietvi ar noteiktu izturību. Ķīnā izstrādātā krāsainā asfalta saistviela tiek ražota, izmantojot šo mākslīgās sintēzes tehnoloģiju.

Optimāla piemērotu agregātu izvēle:Labas krāsaina asfalta seguma būvniecības projekta ieviešanai ir vajadzīgas ne tikai piemērotas krāsainas asfalta saistvielas un pigmenti, bet arī piemēroti agregāti, kas atbilst konstrukcijas ģeogrāfiskajiem un vides apstākļiem. Papildus vispārējām prasībām kā ietves materiālam krāsaino asfalta agregātu krāsa ir arī svarīgs atlases kritērijs. Krāsas ietekme, ko atspoguļo dažādas agregātu pamatkrāsas, atšķiras. Parasti melni vai tumši brūni agregāti nav piemēroti lietošanai, un ieteicams izvēlēties agregātus, kuru krāsa ir līdzīga kā ietves vai gaismas krāsa. Parasti sarkanā, dzeltenā un zaļā krāsā ir galvenās krāsas, un krāsaini smalki akmeņi, piemēram, kaļķakmens, bazalts, diabase, granīts utt., Bieži tiek izmantoti kā agregāti. Šī apkopojuma prioritārais mērķis ir panākt galīgā krāsotā asfalta betona materiāla pH līdzsvaru, vēlams neitrālu ar pH vērtību 7. 0, lai krāsainais segums varētu turpināt saglabāt labu veiktspēju un ilgtermiņa veiktspēju un ilgtermiņā kalpošanas dzīve saulainā un lietainā laika apstākļos.

Krāsaina asfalta seguma veiktspējas īpašības:
1). Ceļa zīmes, norādes un drošības funkcijas 

Pēdējos gados, strauji palielinoties transportlīdzekļu īpašumtiesībām, krāsainu asfalta ceļu virziena funkcija uz satiksmi ir saņēmusi arvien lielāku satiksmes vadītāju uzmanību. Dažādu krāsu asfalta ietves var nodrošināt labākus brīdinājuma efektus nekā satiksmes pazīmes, efektīvi uzlabot autovadītāju atpazīšanu, piesaistīt viņu uzmanību, saglabāt viņu prātu, mazināt braukšanas nogurumu un spēlēt pozitīvu lomu satiksmes plūsmas izraisīšanā, drošā braukšanā un samazinot satiksmes negadījumus. Apvidū

Lielais poru zema trokšņa līmeņa caurlaidīgs segums (krāsains OGFC segums, OGFC=atvērtās pakāpes berzes kursi), kas bruģēts ar krāsainu asfalta betonu, ievērojami uzlabo berzes koeficientu un ievērojami uzlabo braukšanas drošības rādītājus.

Dzeltenā asfalta seguma izmantošana tuneļa segumam var ievērojami uzlabot apgaismojuma efektu tuneļa iekšpusē un uzlabot tuneļa vadīšanas drošību. Saprātīgs ceļa krāsu dizains un saskaņošana padara ceļa virsmu bagātu ar slāņiem, pat ja taisnā daļa ir pārāk gara, tā neietekmēs vadītāja drošo braukšanas efektu.

2). Samazināt vides piesārņojuma funkciju 

Melnais asfalts uz tradicionālajām ceļa virsmām satur lielas gaistošas ​​gaismas frakcijas, kas rada ievērojamu piesārņojumu ceļa apkārtējai videi. Krāsaina asfalta maisījuma gaismas frakcija iztvaiko ļoti maz, ievērojami samazinot vides piesārņojumu, salīdzinot ar melno asfaltu.

Tradicionālās melnās ceļa virsmas ir pakļautas karstuma absorbcijai un rada "siltuma salas efektu". Saskaņā ar faktiskajiem mērījumiem un statistiku karstā vasarā melnā asfalta betona ceļa virsmas temperatūra pēc karstuma absorbcijas ir ārpus iztēles, un virsmas temperatūra var sasniegt vairāk nekā 60 grādus. Krāsains agregāts, jo tā krāsa galvenokārt nāk no paša akmens krāsas, arī samazinās būtisko kaitējumu, ko tas nodara apkārtējai videi pēc ceļa virsmas uzbūves. Krāsainam asfalta betona segumam ir zināma pozitīva nozīme, lai novērstu “siltuma salas efektu”.

Perlaidamajā bruģa bruģējumā ar krāsainu asfalta betonu ir ne tikai lielāks berzes koeficients drošākai braukšanai, bet arī samazina troksni par 6dB ~ 9dB, salīdzinot ar parasto ietvi. Tas galvenokārt novērš trokšņa piesārņojumu, ko izraisa riepu saspiesta gaiss caur lielām porām, un zināmā mērā var arī absorbēt citu ārēju troksni.

3). Humānistiskā aprūpe un ērtības cilvēku dzīvē

Kā jauna veida bruģa materiālam krāsainam asfalta betonam ir tāds pats ceļu veiktspēja kā parastais karstā maisījuma naftas asfalta betons, ar labu ceļa veiktspēju. Dažādās temperatūrās un ārējā vidē tā augstā temperatūras stabilitāte, ūdens bojājumu izturība un izturība ir ļoti laba, un nav deformācijas, asfalta plēves mizas vai citas parādības. Tam ir laba saķere ar pamatnes slāni.

Krāsainiem celtniecības materiāliem var būt nozīmīga loma mūsdienu infrastruktūras projektos. Krāsainās asfalta priekšrocības pārsniedz tā estētisko pievilcību, un to var plaši izmantot gājēju ielās, ainaviskos apgabalos, jumtu jumtu, skolas rotaļu laukumos, sporta laukumos, dzīvojamo rajonu koridoros un lēnās joslās, parka tūres ceļos un dažus īpašus ceļus. Tas var mainīt ceļa virsmas vienas krāsas toni un izdaiļot vidi; To var izmantot arī gājēju krustojumos, krustojumos, nelaimes gadījumu teritorijās, slimnīcās, pamatskolas vārtos un citos scenārijos, lai standartizētu ceļu kategoriju nozīmīgu identificēšanu, atvieglotu darbību un pārvaldību un uzturētu satiksmes drošību; Tajā pašā laikā, izmantojot krāsainu asfalta betonu, lai bruģētu ceļa virsmu, ir laba elastība un elastība, nodrošinot ērtu pastaigu pieredzi. Gados vecākiem cilvēkiem ir vispiemērotākais pastaigāties un var arī novērst slīdēšanu ziemā. Turklāt krāsa galvenokārt rodas no pašas apkopojuma krāsas, kas neradīs būtisku kaitējumu apkārtējai videi.

Pārskats par krāsaina asfalta attīstību ārzemēs : 

Krāsaino asfalta betona ietves tehnoloģija ir plaši reklamēta attīstītajās valstīs ārzemēs ne tikai par labajiem ekonomiskajiem ieguvumiem, bet vēl svarīgāk, balstoties uz starptautisko tendenci uz vides aizsardzību un ilgtspējīgu attīstību.
Pētījumi par krāsainu asfalta ietvi ārvalstīs sākās agrāk, un šī tehnoloģija tagad ir salīdzinoši nobriedusi, un lietojumprogrammas skala nepārtraukti paplašinās. Jau pagājušā gadsimta piecdesmitajos gados tādas valstis kā Eiropa un Amerika sāka pētīt krāsainu asfalta betona ietvi un pakāpeniski paplašināja tā piemērošanas jomu; Sešdesmitajos gados Padomju ceļu zinātnes institūts un Harkiv Highway Academy arī veica pētījumus par krāsainu asfalta seguma klāšanu un pēc tam novietoja desmitiem tūkstošu kvadrātmetru krāsainu asfalta betona bruģi tādās pilsētās kā Maskava, Kharkiv un Tbilisii ; Japāna (jūras auksto reģioni) ir veikusi arī daudz pētījumu par krāsainu asfalta betona ietves tehnoloģiju un ir saņēmusi dažus lietojumus.

Tipiskākie projekti krāsainu asfalta betona ietves piemērošanai ārvalstīs ir: Nacionālā šoseja 199 (ielu sekcija) Kitakyushu pilsētā, Japānā, ar dzelzs sarkanu segumu abās ceļa joslu pusēs, zāles zaļu ietvi uz vidējās stāvvietas joslas vidējā josla. no Nagata Minami Nippo līnijas Kobes centrā, dzeltenā ietve Osaka prefektūras automaģistrāles galvenajā sadaļā, dzeltenā segums uz Galvenais Nacionālās šosejas 50 līkums Mito pilsētā lieliem pasažieru transportlīdzekļiem, plāns dzeltenā seguma slānis uz cementa betona ietves Nagojā un zilā sega uz Parīzes Francijas ziemeļaustrumu ceļa, kas ir apmēram 30 km gara; Eiropas Austrijas šosejas tuneļi un ieejas un izejas tuneļa virsmas utt.

Pašlaik ir dažāda veida krāsainas asfalta betona ietves tehnoloģijas, ieskaitot karstā maisījuma krāsainu asfalta betona segumu, emulģētu krāsainu asfalta vircas blīvēšanas slāni un krāsainu anti-skida nodiluma slāni, ko plaši izmanto. Eksperimentālais pētījums galvenokārt tiek veikts no šiem virzieniem.

Pārskats par krāsaina asfalta betona attīstību Ķīnā:
Astoņdesmitajos gados Ķīna sāka pētījumu par krāsainu ietves tehnoloģiju, taču tās piemērošana uz ceļiem joprojām bija ierobežota. Pēdējos gados, uzlabojot nacionālās ekonomiskās izturības un inženierzinātņu tehnoloģijas līmeni, krāsainas asfalta betona tehnoloģijas pielietošana ir guvusi ievērojamu progresu. Mūsu valstij, strauji attīstoties ekonomiskajai būvniecībai, dažādas provinces un pilsētas mēģina izdaiļot vidi, demonstrēt pilsētas stilu, uzlabot pilsoņu dzīvu gaumi un atspoguļot pilsētas modernizācijas tempu, padarot pilsētas vidi "zaļo", Pilsētas ceļi "spilgti" un pilsētas transporta "ātri" pilsētas infrastruktūras būvniecībā. Pēdējos gados, uzlabojot valsts ekonomisko spēka un inženiertehnoloģiju līmeni, vairāki vietējie uzņēmumi vai pētniecības iestādes ir sadarbojušās Veikt pētījumus par krāsainas asfalta betona tehnoloģijas pielietošanu, sasniedzot jaunu tehnoloģiju līmeni, daži pat vada vietējo vai starptautisko mērogu. Nerotizētu transportlīdzekļu joslu un sporta un atpūtas taku izmantošana pakāpeniski palielinās tādās teritorijās kā kvadrāti, parki, pilsētas ceļi un galvenie lielceļi.

Tipiskākie veiksmīgie krāsaino asfalta betona ietves uzklāšanas gadījumi Ķīnā ir šādi: bez motorizētas transportlīdzekļu joslas abās Xiamen Avenue pusēs, apmēram 4 km garas, un dzelzs sarkanā tūristu novērošanas ceļš Huandao ceļā, apmēram 3,4 km garš; Pekinas Čang'an avēnijas paplašinājums, Luxin Dacheng krāsainais basketbola laukums un Šijingshan atrakciju parks; Shenyang Botanical Garden Color Tour Road, Botanical Garden Color Tour Road (II fāze), Luda Color Roof, Huaxing vidusskolas krāsu rotaļu laukums un Shenyang Beijing Street un Beiling Street Street Color Skating Road; Zhaojiabang Road un Taiyuan Road lēnās joslas Šanhajā, vairāku simtu metru atpūtas un kultūras iela Čendu un tikai autobusa joslu uz Yan'an West Road; Huangpu avēnijas projekts Guandžou utt.

Pēdējos gados, īstenojot Rietumu attīstības plānu Ķīnā, krāsains asfalta betona segums ir arī sākts pacelties ekonomiski nepietiekami attīstītos apgabalos (aukstos reģionos) Ķīnas ziemeļrietumos. Xi'an Xianyang lidostas automaģistrāles Shaanxi nepārtrauktas nodevas josla, Lanzhou ziemeļu izejas projekta, kas nav motorizēta transportlīdzekļu josla, un krāsainais asfalta betona segums Jiefang ielas autobusu joslā Yinchuan, Ningxia, kā arī labi kā krāsainais Binhai avēnijas asfalta segums Ningbo, Zhejiang provincē, tika veikti pēc kārtas būvēti un izmantoti no 2007. līdz 2016. gadam, norādot uz šīs jaunās seguma tehnoloģijas plašajām lietojumprogrammu iespējām Ķīnā.

Rezumējot, krāsainas asfalta pigmenta tehnoloģijas un jauno asfalta betona ietves jaunu tehnoloģiju pielietošana kļūst arvien izplatītāka, un to pielietojums dažādos scenārijos iekšzemē un ārzemēs būs daudz.

Klasiskā krāsu asfalta ietves karstā jaukta materiāla formulēšanas lapa :

PretSīkāka informācija par krāsainu asfalta bruģēšanas tehnoloģiju, laipni, lūdzu, apmeklējiet mūsu kopīgo lapu vietnēKrāsaini asfalta materiāli, pētniecība, tehnoloģijas un projektu bruģa būvniecībaGludi un, lūdzu, uzmanīgi to izlasiet, ja iespējams.

SagaidītKonsultēties, apmainīties un tehniskām diskusijām par krāsainiem asfalta pigmentiem, bezkrāsainiem asfalta materiāliem, sintētiski atkrāsotu asfaltu, krāsainu asfalta betona ietvju projektēšanu, bruģēšanu un projektu uzturēšanu.

SagaidītLai uzzinātu mūsu sērijuKrāsaini asfalta pigmentiunSyntheticDekolorizētsAsphaltsaistviela pa e -pastu:Vip@Greefield.comvai ar WhatsApp:+86139 5726 4669Gludi, TDS pieprasījums caurWhatsapp .